Мотоциклетный сорвиголова Эвел Книвел и его безумные рекорды
Ровно 59 лет назад на автодроме в калифорнийском городе Гардена Эвел Книвел совершил свой знаменитый прыжок через 16 легковых автомобилей. Этот прыжок стал поворотной точкой, которая превратила провинциального каскадера в национальную легенду США. Он же запустила череду его безумных рекордов. Это день, когда зародился современный экстремальный шоу-бизнес. Он
Прыжок через 16 автомобилей
Американский каскадёр и шоумен Роберт «Эвел» Книвел сделал трюки на мотоциклах делом всей своей жизни. Но если другие прыгали через животных или бассейны с водой, он сделал ставку на автомобили. С каждым успешным прыжком он увеличивал дистанцию. Случались и неудачи. Так в Монтане попытка перелететь 12 автомобилей закончилась катастрофой с тяжелыми переломами ребер и руки. Многие думали, что после такого гонщик навсегда завяжет с опасным хобби.
Однако год спустя Книвел доказал обратное. Он не просто вернулся в седло, а увеличил ставку, добавив к ряду еще четыре автомобиля.
Под оглушительный рев трибун его тяжелый мотоцикл взлетел с рампы. Описав идеальную дугу над крышами 16 машин, чисто приземлился на противоположной стороне.
Как отмечает исторический портал Famous Daily, этот успешный прыжок запустил цепную реакцию. Книвел показал миру: страх можно преодолеть, если есть точный расчет, крепкий мотоцикл и железная воля. Он окончательно сформировал свой культовый образ в белом кожаном комбинезоне со звездами.
Успех в Гардене дал каскадеру смелость заявить о себе на всю страну. Его амбиции взлетели до небес. Буквально на следующий день он начал переговоры о прыжке через фонтаны казино Caesars Palace в Лас-Вегасе. Полученный контракт сделал его суперзвездой. Правда, прыжок через фонтаны закончился новой катастрофой с серьёзными травмами.
Но, как часто бывало, Книвел оправился и сел обратно на мотоцикл, чтобы и дальше прыгать.
Эвел Книвел превращает мотоцикл в ракету
По мере роста славы росли и амбиции. Книвелу стало мало обычных автомобилей и автобусов. 8 сентября 1974 года он замахнулся на то, что казалось невозможным. А именно: прыжок через гигантский каньон реки Снейк в штате Айдахо шириной 400 метров. Перелететь такую пропасть на обычном мотоцикле было технически нереально, поэтому Книвел решил построить… настоящую ракету.
Для реализации этой идеи был нанят бывший инженер НАСА. Вместе они создали аппарат Skycycle X-2 — двухколесный мотоцикл, спрятанный внутри фюзеляжа ракеты, работающей на перегретом паре. На старте вода под колоссальным давлением превращалась в пар и вырывалась через сопло, создавая тягу в несколько тонн.
В день старта трансляцию по закрытым каналам смотрели миллионы зрителей, а гонорар Книвела составлял астрономические по тем временам 6 миллионов долларов.
В 15:36 ракета сорвалась со стартовой рампы и устремилась в небо над каньоном. Но уже через секунду произошло непредвиденное. Из-за конструкторской ошибки тормозной парашют ракеты раскрылся слишком рано, прямо в момент набора высоты. Огромный купол сработал как воздушный тормоз. Ракета потеряла скорость, перевернулась в воздухе от сильного ветра и камнем пошла на дно стометрового каньона.
Зрители замерли, ожидая трагедии. Но Книвелу снова повезло: ветер сдул падающий аппарат на мягкий каменистый берег всего в паре метров от бушующей реки. Каскадер отделался лишь легким испугом и парой царапин.
Как сообщает Официальный туристический портал Южного Айдахо (Visit Southern Idaho), земляная насыпь и стартовая рампа, с которой взлетал Книвел, до сих пор сохранились на краю каньона и служат популярной туристической точкой.
Несмотря на то, что технически полет на ракете полностью провалился, исторический факт остался неизменным: Книвел устроил величайшее шоу в истории экстрима.
Рекорд Гиннесса, написанный кровью
За свою карьеру с 1965 по 1980 год этот каскадер совершил более 75 рамповых прыжков на мотоцикле (в основном на тяжелом Harley-Davidson XR-750). Самый длинный успешный прыжок — через 14 автобусов Greyhound (дистанция 40,5 метров).
Но у медали абсолютного успеха была и обратная, невероятно болезненная сторона. За право называться живой легендой Книвел заплатил собственной кровью. В Книгу рекордов Гиннесса он вошел как человек, переживший 433 перелома костей за время своей карьеры.
Его медицинская карта напоминала атлас травматологии. За годы выступлений он перенес:
- · Перелом черепа и трехнедельную кому после аварии в Лас-Вегасе.
- · Множественные переломы позвоночника, из-за которых ему вживили несколько титановых пластин.
- · Раздробленный таз и бедра, которые врачам приходилось собирать буквально по кусочкам с помощью хирургической золотой проволоки.
- · Переломы обоих запястий и ключиц.
Как пишет в своем специальном разборе автомобильное медиа Hagerty, такая статистика сделала Книвела самым нежелательным клиентом для финансовых организаций. Знаменитый британский страховой синдикат Lloyd’s of London 37 раз официально отказывал Эвелу в оформлении полиса. А ведь это компания, которая страхует даже космические запуски! Ни один брокер в мире не был готов ставить деньги на человека, чей бизнес заключался в регулярном падении с высоты на тяжелом мотоцикле.
Сам Книвел к этому достижению относился философски. Он шутил, что его скелет держится исключительно на титановых штифтах, золотой проволоке и чистом везении. После каждого падения он находил в себе силы подняться, наглядно доказав всему миру, что страх — это всего лишь иллюзия, которую можно преодолеть.
Самый удивительный парадокс заключается в том, что Книвел, которого называли «человеком-катастрофой», умер не на треке. Он перенес все свои безумные падения и спокойно дожил до 69 лет. Знаменитый трюкач ушел из жизни в 2007 году в возрасте 69 лет от неизлечимого заболевания легких, оставив после себя статус абсолютной иконы экстрима.
Просмотров: 4
