28 марта 1933 года произошла первая в истории диверсия на борту самолета, которую совершил пассажир. В этот день из-за пожара, устроенного пассажиром, потерпел крушение самолет «City of Liverpool» британской авиакомпании «Imperial Airways». Это произошло в Бельгии, во время ставшего уже обычным рейса из Брюсселя в Лондон. В катастрофе погибли все 15 человек, находившихся на борту. На тот момент это была самая крупная катастрофой гражданской авиации в Великобритании.
Безопасность полетов не вызывала сомнений
Быстрые авиаперелеты уже становились обычным делом и выгодной заменой длительным путешествиям на корабле и автомобиле. К тому же, авиакомпания «Imperial Airways» предлагала роскошный сервис, устанавливая высокие стандарты обслуживания по всей Европе. Например, к концу 1920-х годов в некоторых самолетах сняли два сиденья и заменили их баром. Во время полета пассажиров обслуживал бармен!
За годы эксплуатации, среди прочих самолетов, «Imperial Airways» приобрела семь самолетов типа Armstrong Whitworth AW 154 Argosy. «City of Liverpool» был одним из них. Оснащенный тремя двигателями мощностью 420 л.с. каждый, он перевозил до 18 пассажиров с экипажем из трех человек. Его максимальная скорость составляла 170 км в час, дальность полета – 650 км.
Самолеты были большими и внушали пассажирам уверенность в безопасности авиакомпании. Форма фюзеляжа, напоминавшая небольшие железнодорожные вагоны, тоже этому способствовала. Впрочем, безопасность была наименьшей из всех забот. Досмотр багажа, запреты на курение и ношение оружия и другие меры предосторожности — все это будет в далеком будущем. А на то время время возможная диверсия на борту самолета не предполагалась. Тем более, что подобных инцидентов не было. «City of Liverpool» дал начало печальной статистике.
По словам очевидцев, пилоты пытались снизиться для аварийной посадки, но не смогли. В 60 метрах над землей самолет взорвался и развалился на части.
Следователи, составляя отчет о происшествии, описали его следующим образом:
«Самолет под названием «City of Liverpool» вылетел из аэропорта Брюссель-Харен в 13:36 местного времени, на 30 минут позже запланированного времени. Он пролетел над Гентом в 14:00 местного времени и приближался к Руселаре. Во время полета на высоте 4300 футов и скорости 95 узлов радионавигатор сообщил диспетчеру, что на борту все в порядке. Через несколько минут в салоне вспыхнул пожар. Экипаж немедленно снизил высоту, чтобы выполнить аварийную посадку, но на высоте шестидесяти метров самолет заглох и рухнул на открытое поле. Никто не выжил».
А была ли на борту самолета диверсия?
Расследование причины катастрофы показало отсутствие каких-либо технических неисправностей крыльев или двигателей. Было установлено, что в багажном отделении или в туалете по неизвестным причинам вспыхнул пожар. Он был очень сильным, так как никто в салоне не смог воспользоваться огнетушителем. И вызвала его не утечка топлива или другая проблема с двигателями. Скорее всего, загорелся какой-то мусор или предмет в задней части самолета. И наверняка его поджег — намеренно или нечаянно — кто-то из людей.
Следователи предположили преступное деяние, но не имели доказательств. Авиакомпания также заявила, что «ответственность любого пассажира не может быть установлена».
Однако дальнейшее расследование указало на возможную более зловещую причину пожара. Свидетели, наблюдавшие за бипланом с земли, сообщили, что видели, как из него выпрыгнул разбился один из пассажиров. Позже в нем опознали немецкого дантиста Альберта Фосса, иммигрировавшего в Великобританию.
Этот факт усугубил подозрения, которые позже подтвердил брат доктора Фосса. По его словам, ловкий дантист занимался незаконной контрабандой наркотиков, путешествуя по Европе самолетом. Он приобретал их, используя свой статус врача, а затем перепродавал на черном рынке. Контрабанда была хотя и прибыльным, но криминальным занятием. Тайным наркобизнесом доктора Фосса заинтересовалась полиция и вышла на его след.
Именно тогда Фосс и задумал устроить пожар на борту самолета. Он намеревался сбежать непосредственно перед крушением либо выскользнуть из огненной ловушки, в которой погибнут другие пассажиры. При этом надеялся «затеряться» среди обугленных тел, чтобы его тоже сочли погибшим. Потом он бы создал новую личность в другом месте и таким образом скрылся от полицейского расследования.
Следствие не пришло к однозначному выводу о виновнике пожара и мотивах его действий. Но не было сомнения в умышленном поджоге. Таким образом, на борту самолета действительно произошла диверсия – первая в истории авиации. С этого дня для авиации началась новая эпоха постоянно растущих угроз и предпринимаемых в связи с этим жестких мер безопасности.
Источник: HistoricWings.com
Просмотров: 15
