Величественные ворота, арки, монументы — не просто шедевры монументального искусства. Они несут на себе отпечаток эпохи, когда были созданы. Они — ее отражение, своего рода ворота в прошлое. А в какой-то мере — и в будущее. Сразу три таких шедевра явились миру 28 октября в разные годы XIX века.
Московские триумфальные ворота в Санкт-Петербурге
Московские триумфальные ворота в Санкт-Петербурге возведены в 1836-1838 годах в ознаменование побед российского оружия. Их размеры впечатляют: ширина — 36,27 м, высота — 23,74 м. Высота колонн — 15 м, диаметр — более 2 м, общий вес двенадцати колонн — 450 тонн. Каждая колонна состояла из девяти отдельных чугунных блоков. На то время Московские ворота были крупнейшим сооружением в мире, выполненным из чугуна.
По замыслу архитектора Василя Стасова, работавшего в стиле ампир, монументальный портик из мощных колонн должен символизировать величие русской армии. Эта концепция присуща большинству его проектов. В их числе — Павловские казармы Троицкий и Спасский соборы и Нарвские триумфальные ворота.
Тему победы дополнительно подчеркивали скульптурные композиции из военных трофеев, знаков и оружия. Фриз из 30 скульптурных фигур гения, выполненных из медных листов семи различных моделей, стал архитектурным новшеством. Модели этих скульптурных деталей разработал скульптор-неоклассик Борис Орловский.
Памятник разместили на пересечении Московского шоссе (ныне Московский проспект) и Лиговского канала. Кроме того, по обеим сторонам шоссе были возведены два караульных поста. Таким образом, он стал не только триумфальным сооружением, но и сторожевой заставой при въезде в столицу империи. В 1878 г. под Московскими воротами торжественно прошли полки, участвовавшие в освобождении от турок Болгарии, Сербии, Черногории, Бессарабии, Аджарии и части Армении.
В 1936 году при реконструкции Московского проспекта памятник демонтировали и перенести в Московский сквер. А во время блокады Ленинграда чугунные блоки ворот были использовали при создании противотанковых оборонительных сооружений.
После войны ворота восстановили. Группе реставраторов под руководством архитектора Ивана Капцюга удалось воссоздать большую часть утраченных скульптурных деталей памятника.
Арка «Ворота» в Сент-Луисе
28 октября 1965 года было завершено строительство арки «Врата на запад». Впечатляющая дугообразная конструкция из нержавеющей стали в 192 метра высотой возвышается на набережной Сент-Луиса (штат Миссури в США). Сооружение является самой знаменитой составляющей Национального мемориала расширения Джефферсона.
Арку спроектировал архитектор Ээро Саариненом, родившийся в Финляндии и получившим американское образование. Она была возведена в ознаменование покупки Луизианы президентом Томасом Джефферсоном в 1803 году. А еще — в ознаменование центральной роли Сент-Луиса в последовавшем дальше быстром расширении на запад.
После войны 1812 года огромное количество людей двинулись на повозках в поисках счастья на запад от реки Миссисипи. Сент-Луис, находившийся на их пути, рос в геометрической прогрессии. Он стал рынком для торговцев пушниной и пунктом снабжения для исследователей и первопроходцев.
В 1947-48 годах Сааринен выиграл общенациональный конкурс на проект памятника, который бы почтил дух западных пионеров. По печальной иронии судьбы архитектор умер от опухоли мозга в 1961 году. Он не дожил до строительства своей ныне знаменитой арки, которое началось в феврале 1963 года.
Строительство арки обошлась менее чем в 15 миллионов долларов. Ее каркас из напряженной нержавеющей стали построен так, чтобы выдерживать как землетрясения, так и сильные ветры. Этой цели служит и фундамент, заглубленным на 20 метров в землю.
Внутренняя трамвайная система доставляет посетителей на ее вершину. Там в ясный день они могут созерцать Великие равнины до 30 миль на запад от Миссисипи. Помимо арки Gateway, Мемориал включает также Музей расширения на Запад и Старое здание суда Сент-Луиса.
Сегодня около 4 миллионов человек наведываются сюда каждый год, чтобы окунуться в историю и полюбоваться захватывающими видами с блестящей арки Сааринена.
Статуя Свободы в Нью-Йорке
Статуя Свободы, дар дружбы народа Франции народу Соединенных Штатов, высится в гавани Нью-Йорка.
«Свобода, озаряющая мир», была предложена французским аболиционистом Эдуардом де Лабуле в ознаменование франко-американского союза во время Американской революции. Разработанная французским скульптором Фредериком-Огюстом Бартольди, 46-метровая статуя изображала женщину с поднятой рукой, держащей факел. Ее каркас из гигантских стальных опор спроектировали Эженом-Эммануэль Виолле-ле-Дюком и Александр-Гюстав Эйфель. Последний из них, как известно, прославился своим проектом Эйфелевой башни в Париже.
В феврале 1877 года Конгресс одобрил использование участка на острове Бедлоу в Нью-Йорке для проекта, предложенного Бартольди. В мае 1884 года статуя была завершена во Франции. Три месяца спустя американцы заложили краеугольный камень ее пьедестала. В июне 1885 года разобранная Статуя Свободы прибыла в Новый Свет, упакованная в более чем 200 ящиков. Ее медные листы собирали заново. Последняю заклепку установили 28 октября 1886 года во время церемонии открытия. Ее провел президент Кливленд в присутствии многочисленных французских и американских высокопоставленных лиц.
В 1903 году на бронзовой доске внутри нижнего уровня постамента установили надпись. В ней — стихотворные строки американской поэтессы Эммы Лазарус. Она приветствовала иммигрантов в Соединенных Штатах такими словами (в подстрочном переводе):
Дайте мне ваши усталые, ваши бедные,
Ваши сбившиеся в кучу массы,
Жаждущие вздохнуть свободно,
Жалкие отбросы с вашего изобилующего берега.
Пришлите их, бездомных, брошенных бурей, ко мне.
Я поднимаю свой светильник у золотой двери.
В 1892 году остров Эллис, примыкающий к острову Бедлоу, открылся как главный пункт въезда для иммигрантов в Соединенные Штаты. «Леди Свобода» в течение следующих 32 лет приняла в гавани Нью-Йорка более 12 миллионов иммигрантов . В 1924 году Статую Свободы объявили национальным памятником, а в 1956 году Бедлоу был переименовали в Остров Свободы. В 1980-х годах статуя подверглась серьезной реставрации.
Просмотров: 15
