10 августа 1628 год опрокинулся и затонул на своём первом выходе из Стокгольмской гавани корабль «Ваза». Один из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведского флота должен был стать его флагманом. Не зря же был назван в честь королевской династии.
«Ваза» как символ морского могущества Швеции
В первой четверти XVII столетия король Швеции Густав II Адольф стремился к контролю над Балтийским морем. Для этого он требовал строить больше океанских кораблей и отливать для них больше бронзовых пушек. Он делал ставку на корабли нового типа, с двумя протяжёнными орудийными палубами и более тяжёлыми орудиями. Они должны были превзойти боевые корабли других морских держав.
«Ваза» был одним из самых больших и красивых кораблей своего времени, причем не только Швеции, но и Европы. Высота его — 52,5 метра, длина — 69 метров, высота кормы — почти 20 метров. Был оснащен по последнему слову тогдашней военно-морской техники. На двух орудийных палубах установлены 64 бронзовые пушки. Из них 48 — 24-фунтовые (весом более тонны каждая). Для постройки корабля было срублено около 16 гектаров дубового леса, то есть более тысячи деревьев.
Густав II Адольф назвал корабль в честь своего знаменитого деда, короля Густава Ваза, который правил в ХVI веке. Правда, это не имя, а прозвище короля, в переводе означающее «сноп сена». Король собрал воедино разрозненные части Швеции, как колосья в один сноп. Также Густав Ваза перевел Швецию из католичества в протестантство, ввел престолонаследие и сделал Стокгольм столицей королевства.
Торжество обернулось катастрофой
Перед отплытием адмирал по правилам того времени провел испытания корабля на остойчивость. 30 матросов перебегали от одного борта до другого и обратно. Но корабль так раскачался, что мог перевернуться уже прямо у причала. Поэтому адмирал прекратил испытание.
Первые 600 метров «Ваза» прошел с помощью якоря. Затем были подняты четыре паруса из десяти. Но как-то неуверенно двигался корабль. Пройдя около 1300 метров, после очередного порыва ветра он повалился на борт и медленно пошел на дно с поднятыми парусами.
По разным сведениям, погибло от 50 до 400 человек.
Виновных не нашлось
Королевский суд начал заседать уже на следующий день после крушения, но никого не признал виновным.
Правда, следствие сделало вывод допущенных при проектировании корабля ошибках. «Ваза» был слишком узок, имел слишком высоко расположенный центр тяжести. Его подводная часть по отношению к корпусу имела слишком малый вес. Это привело к неустойчивости корабля.
Никаких результатов не принесли и допросы кораблестроителей. Они поклялись в своей невиновности и указали, что корабль построили по тем размерам, которые утвердил лично король. И на борту было то количество пушек, которое стояло в контракте.
Не привлекать же к следствию короля? В итоге никого не признали виновным и никого не осудили за катастрофу.
Сегодня поднятый со дна корабль служит музеем. Сохранились и паруса — самые старые паруса в мире.
Фото из Википедии
Просмотров: 35
