Принято считать, что первый в мире мотоцикл создали немецкие конструкторы Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах в 1885 году. При этом следует отметить, что попытки снабдить велосипед силовой тягой предпринимались и раньше.
Первый моторный двухколёсный экипаж с паровой машиной (на фото) построил в 1869 году француз Пьер Мишо. Но тяжелая, с громоздким котлом и двигателем всего в четверть лошадиной силы, она была малопригодна для езды. Почти в одно и то же время создал паровой велосипед создал Сильвестр Х. Роупер в США.
В 1884 года Энрико Бернарди (Италия) установил бензиновый двигатель на трехколесный велосипед своего сына, создав таким образом прообраз мотоцикла.
Но именно Даймлер и Майбах создали первый в мире мотоцикл, оснащённым двигателем внутреннего сгорания, работающим на нефтепродуктах. Они назвали свое детище Daimler Petroleum Reitwagen. В переводе с немецкого — «керосиновая повозка для верховой езды Даймлера». Новое транспортное средство было запатентовано 29 августа того же года. Эту дату принято считать Днем рождения мотоцикла, поскольку изобретение положило начало мотоциклетной промышленности.
Велосипед с мотором или двухколесный автомобиль?
Примечательно, что первый в мире мотоцикл Даймлер сконструировал как бы невзначай, преследуя иную цель. Его настоящей целью были четырехколесные автомобили. А именно: создать двигатель, достаточно маленький, чтобы его можно было использовать для питания широкого спектра транспортных средств. При этом минимальная скорость вращения должна составлять или превышать 600 оборотов в минуту.
В 1882 году Даймлер вместе со своим сотрудником Майбахом основал экспериментальную мастерскую. В течение года они разработали компактный высокооборотистый одноцилиндровый двигатель. Уже через год инженеры разработали новый двигатель с вертикальным расположением цилиндров. Он был гораздо меньше по габаритам и оснащался поплавковым карбюратором Майбаха. Во время работы достигал 700 оборотов в минуту, а вскоре — 900 об/мин. Даймлер назвал его «напольными часами» (Standuhr) из-за сходства со старыми маятниковыми часами. 3 апреля 1885 года они получили немецкий патент на конструкцию двигателя.
Следующим шагом была установка двигателя на испытательном стенде, чтобы доказать его жизнеспособность в автомобиле. Даймлер и Майбах установили меньшую версию силового агрегата на деревянный велосипед, названный «Petroleum Reitwagen». Тем самым создали первый в мире мотоцикл с поршневым двигателем внутреннего сгорания, работающим на продуктах нефтепереработки. Но их целью было узнать, на что способен двигатель, а не создать мотоцикл. Поэтому двухколесная конструкция была запатентована как «автомобиль с газовым или нефтяным двигателем». Таким образом, мотоцикл в современном понимании появился на год раньше первого бензинового автомобиля.
Испытания продемонстрировали возможность создания жидкостного бензинового двигателя, в котором для питания автомобиля использовался заряд сжатого топлива. Так появился предшественник современного бензинового двигателя. Не зря же Даймлера часто называют отцом автомобиля.
Каким был первый в мире мотоцикл
Daimler Reitwagen был чудом инженерной изобретательности для своего времени. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания размещался на деревянной раме с деревянными колёсами. При рабочем объеме 264 куб. см двигатель мощностью 0,37 кВт (0,5 л.с.) при 600 об/мин развивал скорость около 11 км/ч. Расположенный под сиденьем, он связывался с задним колесом мотоцикла при помощи ременной передачи. Переключение передач осуществлялось при помощи соответствующего рычага и двух пар шкивов. Сложный карбюратор и система зажигания с горячей трубкой приводили двигатель в действие В это время выхлопные газы выбрасывались вертикально через раму.
Для сохранения равновесия и устойчивости мотоцикл имел пару выносных опор с железными колесами. Они убирались, как только мотоцикл набирал обороты и приобретал устойчивость.
Рама и прямой руль позаимствовали у велосипеда. В качестве сиденья использовалось седло для верховых поездок. Масса мотоцикла составляла 90 кг.
17-летний сын Даймлера, Пауль, стал первым испытателем мотоцикла. 18 ноября 1885 года он проехал на нём 5-12 километров. Во время поездки загорелось сиденье. Причиной тому была горячая трубка зажигания двигателя, расположенная под ним. Позже Вильгельм Майбах также лично протестировал мотоцикл.
После создания модели «Daimler Reitwagen» компания Даймлера больше не занималась конструированием мотоциклов. Она занялась производством силовых агрегатов, а потом — и автомобилей. Так, например, в следующем году она установила свой двигатель на дилижанс и лодку.
Тем не менее, Reitwagen выполнил свою задачу. Его влияние выходит за рамки мотоциклов. Первый в мире мотоцикл с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания послужил основной для многих транспортных средств. Разработанный для него двигатель внутреннего сгорания стал предшественником современных двигателей, используемых на суше, на воде и в воздухе.
Источники: Мedium, Энциклопедия мелочей.
Просмотров: 21
