24 декабря 1801 года отравился в испытательный рейс «Пыхтящий дьявол» — первое в мире паровое пассажирское транспортное средство. В этот день британский изобретатель Ричард Тревитик пригласил прокатиться на нем семерых своих друзей. В отличие от парового двигателя, изобретенного шотландцем Джеймсом Уаттом, двигатель Тревитика использовал «сильный пар». То есть, пар под очень высоким давлением (145 фунтов на квадратный дюйм, или фунт/кв. дюйм). Двигатели Тревитика были чрезвычайно универсальны: их можно было использовать в шахтах, на фермах, на фабриках, на кораблях и в локомотивах всех видов.
«Пыхтящий дьявол» пыхтел недолго
Тревитик родился в 1771 году в шахтерской деревне в Корнуолле, Англия. Он был ужасным учеником. Учителя считали его «непослушным, медлительным, упрямым избалованным мальчиком», который никогда ничего не добьется. И на самом деле он был практически неграмотным всю свою жизнь. Но зато он любил возиться с инструментами и машинами. В 1790 году Тревитик пошел работать на шахту ремонтником паровых двигателей. А в свободное время он работал над собственным изобретением: паровозом, который был бы достаточно мощным, чтобы перевозить людей и грузы, но достаточно компактным, чтобы быть практичным.
В канун Рождества 1801 года паровоз (названный так потому, что выпускал пар в атмосферу) был наконец готов. Машина имела поршень, работающий под давлением, соединенный с цилиндрическим горизонтальным котлом. Она была достаточно большой, чтобы вместить всех желающих. Машина уверенно пыхтела в гору. По словам одного из пассажиров, «как маленькая птичка… двигаясь быстрее, чем я мог идти».
К сожалению, успех этого раннего парового транспортного средства был недолгим. Несколько дней спустя «Пыхтящий дьявол», оставленный без присмотра, перегрелся и сгорел. Несмотря на эту неудачу, испытательный заезд стал поворотным моментом в развитии паровой технологии.
Первый в мире железнодорожный локомотив
В 1804 году на металлургическом заводе Penydarren в Уэльсе Тревитик продемонстрировал первый в истории паровоз, работающий на рельсах. Он тянул пять вагонов, груженных десятью тоннами железа, и 70 рабочих на расстояние около девяти миль. Пыхтел при этом со скоростью около пяти миль в час. К сожалению, он был настолько тяжелым, что сломал рельсы. После трех поездок его списали. В Тревитик продолжал совершенствовать свои проекты. В 1808 году он представил похожий локомотив, получивший название «Поймай-меня-кто-может». Он перевозил пассажиров по кругу вокруг площади Торрингтон в Лондоне. В конце концов рельсы там тоже пришли в негодность.
Несмотря на нововведения, проблемы с прочностью рельсов и финансированием не позволили проектам Тревитика получить широкое распространение при его жизни. Он умер в нищете в 1833 году. Однако его изобретения продолжали жить. Они привели к созданию универсальных паровых двигателей высокого давления, применяемых в различных отраслях промышленности. Без сомнения, он был одной из самых важных фигур индустриальной эпохи.
Источник: Story Cars
Просмотров: 22
