35 лет назад заложенная бомба взорвалась на борту самолета колумбийской авиакомпании Avianca. Жертвой взрыва стали 101 пассажир и шесть членов экипажа. Еще трое прохожих человек погибли из-за падающих с неба обломков.
27 ноября 1989 года рейс 203, выполняемый трехмоторным реактивным самолетом Boeing 727, следовал из Боготы в Кали. Поначалу рейс прошел по плану, вылетев из международного аэропорта Боготы Эль-Дорадо вовремя, сразу после семи часов утра. Однако самолет все еще набирал высоту крейсерского полета, когда ситуация резко изменилась.
Примерно через пять минут полета лайнер уже достиг высоты 3 962 метра над уровнем моря. Именно в этот момент на его борту сдетонировала самодельная бомба. Она лежала в портфеле одного из пассажиров, в непосредственной близости к пустому центральному топливному баку. Из-за повреждение этого бака произошло возгорание паров топлива, которые там находились. Это вызвало пожар с правой стороны фюзеляжа самолета, как отметили очевидцы на земле, прежде чем второй взрыв буквально разрезал самолет пополам. Его обломки усеяли землю в радиусе трех миль около муниципалитета Соача.
То был один из самых страшных взрывов в истории авиации. Он сделал трагедию второй по числу жертв авиакатастрофой в Колумбии на тот момент, и в настоящее время она занимает четвертое место.
Как на борту самолета оказалась бомба
Расследование установило, что взрыв вызвала находящаяся на его борту бомба. Сообщалось, что нападение было делом рук
Медельинского картеля, руководимого печально известным наркобароном Пабло Эскобаром. Колумбийский картель хотел устранить кандидата в президенты Сесара Гавириа Трухильо. Для совершения теракта выбирали исполнитель из числа вышколенной и прикормленной наркомафией молодежи из бедняцкой среды. Отчаянным парням, готовым за большие деньги выполнить любое поручение, дали прозвище «швейцарцы».
И вот накануне катастрофы два прилично одетых молодых человека зарегистрировались на рейс 203. Естественно, прикрылись чужими именами — Хулио Санто Доминго и Альберто Прието. Первое принадлежало владельцу авиакомпании, торговавшему наркотиками. А второе – «боссу» Пабло Эскобару Гавирии, контрабандисту из Медельина, который привел его в преступный мир.
Конечно же, теракт в салоне коммерческого самолета, несомненно, был бы ударом по авторитету Медельинского картеля. Да еще в разгар войны, развязной им против колумбийского государства. Поэтому неудивительно, что были выбраны именно эти имена: чтобы ввести в заблуждение. Правда, была удивлена кассирша аэропорта, увидев вместо хозяина, на которого работала, какого-то незнакомца. Но этим наблюдением она поделилась уже после крушения самолета.
На самом же деле это был один из организаторов теракта Усма Кано, он же ”Мемин“. С ним – проинстуктированный ”швейцарец». Ему было поручено всего лишь записать разговор сидящих впереди него людей. За эту «работу» были обещаны большие суммы денег и забота о его маленькой дочери и жене. Надо всего лишь нажать на кнопку диктофона, который лежал в портфеле. Они без препятствий занесли его в салон самолета. Так хорошо упрятанная бомба оказалась на его борту.
Перед самым взлетом ”Мемин“ вышел из самолета: якобы забыл что-то очень важное. При этом поручил ничего не подозревающему «швейцарцу» сделать запись на диктофон. То есть, нажать на кнопку.
Что было дальше?
Как свидетельствует последний разговор, записанный в черном ящике, экипаж обратил внимание на отсутствие одного пассажира. Да, они могли бы предупредить роковой исход. Но, скорее всего, нет им и в голову не могло прийти, что на борту самолете сидит террорист-смертник. К тому же, кандидата в президенты в самолет не садился. Служба безопасности убедила его отказаться от полета коммерческим рейсом в пользу чартерных.
Однако даже Трухильо судьба 107 человек, летящих в Кали, была предрешена. Потому что рядом с ними находился “швейцарец», проинструктированный строго выполнять приказы. Таким образом, бомба на борту была приведено в действие через несколько минут после того, как самолет вылетел из столицы.
Правда, звучали и утверждения, что причиной взрыва стал неисправный топливный насос. Несмотря на эти противоречивые сообщения, причастность банды к диверсии была подтверждена. В 1993 году колумбийский спецназ обнаружил дом Эскобара в Медельине. Полиция попыталась арестовать Эскобара, но ситуация быстро переросла в перестрелку. В конце концов, в ходе этого рейда Эскобар погиб. В следующем году предстал перед судом член картеля Дандени Муньос Москера. За участие в организации взрыва среди прочих преступлений суд приговорил его к 10 пожизненным срокам.
Сесар Гавириа Трухильо в 1990 году стал президентом Колумбии.
А рейс Avianca 203, как показывает FlightRadar24.com, продолжает обслуживать колумбийские города Пальмира и Сантьяго-де-Кали. Хотя большинство авиакомпаний стремятся изымать номера рейсов, на которых произошли смертельные инциденты. Но Avianca, ведущая свою историю с 5 декабря 1919 года, так и не сделала этого с рейсом 203.
Источник: El Tiempo
Просмотров: 24
