Великие события в истории иногда сопровождают курьезы, заставляя, несмотря на важность момента, улыбнуться. В их числе — трансатлантический полет Амелии Эрхарт и выпуск юбилейного экземпляра легендарного автомобиля Ford Model T, которые произошли 20 мая.
Триумф Амелии Эрхарт и перепуганные коровы
Отважная американская летчица Амелия Эрхарт 20 мая 1932 года покинула Ньюфаундленд, чтобы стать первой женщиной, перелетевшей Атлантику в одиночку. Она решила повторить легендарный маршрут Чарльза Линдберга, совершившего первый в истории одиночный беспосадочный трансатлантический полёт.
Амелия бросила вызов океану, взлетела в одиночку из Ньюфаундленда на своем ярко-красном самолете Lockheed Vega. Её план заключался в том, чтобы долететь до Парижа. Но полет превратился в настоящее испытание: пришлось прорываться сквозь штормовой ветер и бороться с обледенением крыльев. Курьезы — не очень веселые — происходили и с техникой. В какой-то момент из-за поломки датчиков самолет едва не рухнул в океан.
Она благополучно приземлилась, преодолев 3 260,5 километра. Её изнурительный и опасный полет длился 14 часов 56 минут. Правда, увидела не восторженные толпы парижан, а стадо перепуганных коровы посреди глухого пастбища в Северной Ирландии. Амелия это событие описала в своей автобиографии с присущим ей юмором:
«Напугав большинство коров в окрестностях, я приземлилась на заднем дворе фермера».
Приземлившийся самолёт увидел одинокий, изумленный фермер. Амелия, выбравшись из самолёта, спросила: «Где я?». Фермер ответил любезно и с поразительной точностью: «На пастбище Галлегера».
На его логичный вопрос: «Откуда прилетели?» Амелия спокойно ответила: «Из Америки». Фермер был в шоке.
Хотя Амелия не добралась до Парижа, она стала первой женщиной, перелетевшей через Атлантический океан в одиночку.
И с «Фордом» случались курьезы…
Любопытные курьёзы сопровождали и легендарный автомобиль Ford Model T, который выпускался с 1908 по 1927 год. Взять хотя бы его ласковое прозвище «Жестяная Лиззи» (Tin Lizzie). В начале XX века «Лиззи» (сокращение от Элизабет) было самой популярной в США кличкой для рабочих лошадей . Когда Форд создал дешевую машину, заменившую живую силу, люди в шутку назвали её «жестяной лошадкой».
Самый известный миф гласит, что Форд предлагал машину любого цвета, при условии, что этот цвет — черный. Это потому что черная краска (японский лак) высыхала быстрее других, что не тормозило конвейер.
У первых моделей не было указателя уровня топлива. Водителям приходилось опускать деревянную линейку или обычную ветку прямо в бак, чтобы проверить остаток бензина. Из-за отсутствия насоса топливо в двигатель поступало самотёком. Если бензина в баке было мало, машина не могла въехать на крутую горку передом — топливо просто не доходило до мотора. Водителям приходилось штурмовать холмы задним ходом.
Юбилейный «Форд» не вписался в ворота
Генри Форд, создав конвейер, сократил время сборки одной машины с 12 часов до 93 минут. Конвейер позволил снизить цену машины с 850 до 260 долларов, сделав её доступной даже для простых рабочих. На пике популярности Ford Model T составлял более 50% от всех зарегистрированных автомобилей в мире.
В 1927 году с конвейера сошел 15-миллионный экземпляр знаменитой «Жестянки Лиззи». Генри Форд не мог не отметить такое великое событие под прицелом сотен фотокамер. Он решил вместе с сыном Эдселлом лично выкатить юбилейную машину из ворот завода. Однако организаторы праздника совершили забавный просчет. В итоге ворота старого сборочного цеха оказались слишком узкими для обновленной модели. Знаменитому промышленнику пришлось несколько минут стоять перед прессой с кувалдой в руках. А в это время рабочие спешно выламывали часть кирпичной стены, чтобы выпустить исторический автомобиль на волю.
Вот такие бывают курьезы…
Просмотров: 3
