Вертолет Ломоносова: русский гений опередил время на два века
Удивительно, но первый в мире вертолет принадлежит гению Михаила Ломоносова. Знаменитые эскизы Леонардо да Винчи так и остались на бумаге. А великий русский ученый действительно создал первый в мире действующий прототип вертолета. И главное — он взлетел! Произошло это в Санкт-Петербурге 28 мая 1753 года.
⚡ «Воздухобежная машина»: как это работало?
В этот день на заседании Академии наук Ломоносов представил пораженным коллегам необычный прибор. Он назвал его аэродромической (или воздухобежной) машиной.
Конструкция машины была гениальной:
Два винта вместо одного: Ломоносов сразу понял главную проблему будущей вертолетной авиации — реактивный момент. Если запустить один винт, корпус машины начнет бешено крутиться в обратную сторону. Чтобы этого избежать, ученый разместил два винта друг под другом и заставил их вращаться в противоположных направлениях. Этот принцип (соосная схема) сегодня используется в самых мощных современных вертолетах КБ «Камов».
Часовой механизм: В качестве двигателя Ломоносов использовал мощную стальную пружину, аналогичную часовой.
Перед академиками ученый завел пружину, винты начали быстро вращаться и модель самостоятельно приподнялась в воздух. Факт демонстрации прибора зафиксировал официальный латинский протокол Академии. Исторический разбор академических записей содержит «Летопись жизни и творчества М. В. Ломоносова». Это фундаментальный академический труд, изданный АН СССР в 1961 году.
В архивах Академии наук сохранился и оригинальный схематичный рисунок с изображением крыльев и коробки с пружиной. По этим описаниям ученые в XX веке построили макеты-реконструкции машины. Они находятся в некоторых политехнических музеях (включая Музей М.В. Ломоносова в Кунсткамере в Санкт-Петербурге).
⚡ Трагедия, которая привела к изобретению
К созданию летательного аппарата Ломоносова подтолкнуло вовсе не желание летать, а научная трагедия. В 1753 году во время проведения совместных опытов с грозовым электричеством погиб его близкий друг и коллега, физик Георг Рихман. Его прямо в лаборатории поразила шаровая молния.
Ломоносов был потрясен, но исследования не бросил. Он стремился разгадать природу гроз, полярных сияний и восходящих потоков. Для этого необходимо было доставлять измерительные приборы (термометры и барометры) на большую высоту. Существовавшие тогда воздушные змеи полностью зависели от капризов ветра. Тогда Ломоносов решил: нужна машина, которая сможет подниматься вертикально вверх в любую погоду.
⚡Почему вертолет Ломоносова оказался не ко времени
Ломоносов создал первый в истории задокументированный беспилотник тяжелее воздуха. Почему же проект не превратился в настоящий пассажирский транспорт?
Все уперлось в технологии эпохи. Часовая пружина могла поднять маленькую деревянную модель, но не больше. Чтобы поднять в воздух человека, требовался легкий и мощный двигатель. Человечеству понадобилось еще почти 150-200 лет, чтобы изобрести двигатель внутреннего сгорания и воплотить гениальную идею Ломоносова в жизнь.
Вертолет Ломоносова опередил время на две сотни лет. Винтокрылая машина стала продуктом уже новой эпохи. Эпохи авиастроения и мощных двигателей внутреннего сгорания.
Удивительно, как часто гениальные идеи упираются в технические возможности своего времени. Как вы думаете, какие из современных концептов (например, квантовые компьютеры или варп-двигатели) сейчас находятся в таком же положении, как вертолет Ломоносова в XVIII веке?
Просмотров: 7
